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麦格纳开发新技术让汽车轻量安全环保

  拿大麦格纳国际2016年6月在组织参观团,向公开了欧洲的部分。参观内容具体包括:在开发召开说明会、参观两座工厂、举行配备该公司产品的汽车试驾会。

  

  在位于法兰克福东南方向50km的赛劳夫开发,介绍了麦格纳今后的发展方向。其中,重点强调了“Cleaner”、“Safer”和“Lighter”三个方向性。即提供实现更加环保、安全、轻量汽车的解决方案。

  

  配备Flex4的试驾车,利用现代汽车的“Tuscon”。

  

  环保方面列举的是改善四轮驱动车燃效的燃料节省技术“Flex4”。两轮驱动时会断开离合器,不旋转四轮驱传动轴和差动齿轮等,从而减少摩擦损失,据称燃效可改善4~7%。英国GKN也在虎车上应用了同样的机制,不过麦格纳的技术既支持FF(前置发动机、前轮驱动)也支持FR(前置发动机、后轮驱动)。测试跑道上准备了配备该技术的试制车,展示了切换速度快及切换时异样感不明显的特点。

  

  提高安全性方面,演示了采用单眼摄像头的自动制动及ACC(自适应巡航控制)系统。麦格纳提供配备以色列Mobileye公司图像处理SoC(System-on-Chip)的摄像头系统,演示中介绍了采用比最新的第3代系统早一级的2.5代系统的自动制能。在测试跑道上,以30km/h和50km/h的速度驶向模拟车辆的障碍物,以1G(9.8m/s2)的负加速度自动刹车。麦格纳已经从2015年底开始向美国通用汽车和欧美FCA供应采用第3代SoC“EyeQ3”的系统。

  

  关于减轻车重的方法,展示了CFRP(碳纤维增强树脂基复合材料)制车身面板、高张力钢板制副车架、铝压铸合金大型部件及主动进气格栅等。作为采用CFRP的部件,已经开始为通用的“凯迪拉克CTS-V”和“凯迪拉克ATS-V”等供应采用预浸料制造的前发动机罩,还在开发成本更低、生产效率更高的RTM(树脂传递模塑)和SMC(片状模塑料)制CFRP成型技术。

更新时间:2018-09-27 20:18  标签:

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