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捷豹虎发布新一代发动机有望用于奇瑞虎新车

  7月份,捷豹虎公开了其全新Ingenium发动机系列的配置参数。该发动机家族将用于捷豹和虎多款车型,并有望搭载于奇瑞虎联合投产的新车。

  

  据悉,该系列发动机今后将用于捷豹、虎品牌的多款车型

  

  Ingenium系列发动机将会提供汽油版和柴油版,并支持后驱、四驱布局。同时也可支持传统、混合动力布局。全系列发动机都将配有涡轮增压,可变气门正时系统,缸内燃油直喷,怠速自动熄火系统等技术。该系列发动机除了会首先搭载到即将发布的捷豹全新中级车XE上,也会成为虎和捷豹未来的一款主打发动机。

  

  捷豹虎正和中国奇瑞合资兴建产能,未来将投产捷豹、虎与合资自主车型,首款车将是虎揽胜极光。由于新系列发动机将配备虎揽胜极光等车型,奇瑞虎产品也有望成为Ingenium系列发动机的用户。

  

  Ingenium系列发动机的研制共历时八年,进行了7.2万小时的测试,并搭载于测试车进行了320万公里的试,目标是打造出一款具有竞争力的发动机,在功率和扭矩输出以及运转平顺性方面都能够达到领衔的水平。它运用目前最新的、最先进的模块化打造。这意味着它的灵活性非常高,能够对应后驱、前驱和四轮驱动设置。同时它在轻量化方面也做得相当出色,对比现在捷豹虎使用的同等级发动机,它的重量减轻了80千克。

  

  以Ingenium家族首款型号AJ200D为例,这是一款2.0升柴油发动机,较捷豹虎当前的发动机减少了17%内部摩擦,从而跻身该级别最高效和响应最灵敏的2.0升涡轮增压柴油发动机行列。

  

  这个系列的发动机拥有轻量化铝制气缸体,而基于模块化的概念,它的每个气缸体的缸径,冲程以及气缸圆心距都是相同的,而每个气缸的容积也都是500毫升。而这种设计可以方便任意改变气缸的数量和发动机的排量,进而能够在更短的时间内研发出更多动力版本的发动机,省时省力的同时,研发成本也得以大幅的降低。Ingenium系列包括了汽油和柴油发动机,并配备技术先进的涡轮增压器,在提升发动机低转速条件下的动力输出性能的同时,也能够更好的帮助发动机降低油耗和二氧化碳排放量。

  

  捷豹虎共花费了6800万美元投资开发Ingenium发动机系列。

更新时间:2018-09-27 19:35  标签:

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