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2013年以来意大利车市一直低于上年水平

  据意大利汽车工业协会公布的数据显示,9月,意大利新车注册量为106363辆,环比增长100.7%,同比下降2.9%。其中,本土品牌注册量为29284辆,同比下降11.7%,占总注册量的比例为27.5%;国外品牌的注册量为77079辆,同比增长0.9%,占比为72.5%。整体来看,2013年以来,意大利新车注册量在经历了前5个月的波状增长后,已连续3个月环比下降,8月注册量已至年内最低点,而9月实现了较大幅度的反弹,但各月注册量均低于上年同期水平,市场仍然低迷。

  

  1~9月,意大利新车注册量为100万辆,同比下降8.3%。其中,本土品牌注册量为29.1万辆,同比下降10.5%,占总注册量的比例为29.1%;国外品牌的注册量为70.9万辆,同比下降7.4%,占比为70.9%。

  

  9月,菲亚特集团汽车公司在意大利的新车注册量为29227辆,同比下降11.7%;1~9月该集团的新车注册量为29万辆,同比下降10.5%。1~9月,该公司旗下品牌菲亚特汽车的注册量为21.7万辆,同比下降5.2%;阿尔法?罗密欧的注册量为2.5万辆,同比下降25.6%; 蓝旗亚/克莱斯勒的注册量为4.4万辆,同比下降22.5%;JEEP注册量为0.4万辆,同比下降13.0%。

  

  9月,在意大利销售的外国品牌中,大众的新车注册量最多,为8043辆,同比下降14.3%;其次是福特7297辆,同比增长1.7%;位居第三的是欧宝5732辆,同比下降14.7%。9月,注册量同比增幅最大的国外品牌是达契亚,为63.4%;降幅最大的是大发汽车,为96.3%。

  

  1~9月,在意大利新车注册量位居前五的国外品牌分别为大众8万辆(占比8.0%)、福特6.7万辆(占比6.7%)、欧宝5.4万辆(占比5.4%)、雷诺5万辆(占比5.0%)和标致4.7万辆(占比4.7%)。

  

  意大利汽车工业协会曾指出,意汽车行业越来越不景气,主要是由于不合理的政策,如保险和税收等严重打击了汽车消费,扼制了整个汽车行业的健康发展。

  

  9月25日,欧盟发布国产业竞争力报告,指出意大利产业竞争力严重下滑,在欧盟处于平均水平以下的第三梯队。自2007年以来,意工业生产指数已经下跌20%,过去十年中劳动成本优势严重,工资增长和生产率停滞不前的矛盾尤为突出,提高生产率和税收迫在眉睫。

更新时间:2018-09-28 09:56  标签:

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